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二战德国喷气式战斗机的战后延续,捷克斯洛伐克S-92战斗机

  作为在二战期间投入了实战的喷气式战斗机,德国的Me 262“飞燕”毫无疑问是当时最好的战斗机之一,它与当时的螺旋桨战斗机相比有着明显技术优势,整个战争期间生产了一千多架,不过这么一款技术先进的战斗机在二战后快速消失,难道没有国家继续装备服役吗?

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  二战后捷克斯洛伐克解放获得独立,他们在整理战争留下的残垣断壁时得到了不少好东西,其中就有苏军转交的建造Bf 109战斗机和Me 262喷气式战斗机所需的工业设备,以及一些相关的零部件等,这对于当时的捷克斯洛伐克很有价值,随即着手进行组装生产。

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  这款战后组装的喷气式战斗机被重新命名为S-92“Turbina”,纯粹就是靠搜罗的各种部件“攒”出来的,因此在性能上与Me 262战斗机差不多,不过捷克斯洛伐克还“攒”出了几架双座教练型号,被命名为CS-92。

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  在1946年8月、10月,有两架S-92样机先后升空,同年12月完成了CS-92教练机升空,表明捷克斯洛伐克已经具备了战斗机组装能力,不过这个发展过程很缓慢,尤其是他们没有可靠的零部件来源,像喷气式发动机这种高精密的设备就很难获得,设计师曾实验性的安装BMW 003喷气式发动机或其他型号,测试结果并不好。

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  直到1949年时才凑够一批战机,次年成立了第5战斗机中队,专门装备喷气式战斗机。那么捷克斯洛伐克总共“攒”出了多少架战机呢?S-92战斗机型号有12架,另外还有几架教练机型,老实说这点战机很难维持部队的正常装备消耗,Me 262战斗机的发动机寿命本来就不长,这些战机用不了几年就会全部趴窝,第5战斗机中队成立1年就解散了。

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  让人意想不到的是捷克斯洛伐克还曾想对外销售S-92战斗机,这款Me 262的同胞兄弟确实让不少国家感到意外,南斯拉夫对它很感兴趣,订购了2架,这笔订单没有完成。

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  其实S-92从生产出来到第5中队解散之所以如此迅速,这其中除了战斗机本身的性能在当时快速落后,以及数量不足之外,还跟苏联方面提供米格-15战斗机有关,米格-15作为苏联在1947年研制成功的喷气式战斗机,总产量超过1万架,在综合能力上全面优于S-92,自然就是最好的接替型号,少量S-92被保留下来存放在博物馆内展览。

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